categorieën: Ervaring delen, Elektriciengeheimen
Aantal keer bekeken: 45728
Reacties op het artikel: 5
Tips voor het repareren van elektrische auto's
Het artikel bevat tips die nuttig zijn voor alle automobilisten die de elektrische systemen van hun auto repareren.
TIP 1. Wanneer u een elektrisch onderdeel van de auto repareert, moet u de aarddraad (gemeenschappelijke draad, meestal “-”) loskoppelen van de batterij, dit beschermt u tegen onbedoelde kortsluiting en het falen van sommige elementen.
TIP 2. Weet dat de belangrijkste vijanden van elektrische auto's in de auto vocht en vuil zijn, die verminderen isolatieweerstand, waardoor wordt bijgedragen aan de mogelijke kortsluiting en uitval van elektrische apparaten en componenten.
TIP 3. Een normale bougie moet een lichtbruine kleur hebben, zonder sterke roet en oxidatie.
TIP 4. Een kaars met een fluweelachtig zwart roet is een teken van storingen in het brandstofsysteem, dit kan ook ernstige verstopping van het luchtfilter en onjuiste aanpassing van de carburateur (of injectordefect) omvatten.
TIP 5. Een kaars met een roodachtige tint (baksteenkleur) is een teken van een overmatige hoeveelheid additieven in het brandstofmengsel die metaaldeeltjes bevatten.
TIP 6. Een kaars met oliesporen is een teken van ernstige slijtage van de olie in de reflecterende doppen. Bovendien is het olieverbruik aanzienlijk toegenomen en is er ook een onstabiele motor stationair en tijdens het opwarmen.
TIP 7. Om de gloeibougie van een dieselmotor te controleren, brengt u een "+" aan op de stekkeraansluiting en verbindt u de negatieve aansluiting met aarde, dat wil zeggen met "-". De gloeibougie van een werkende kaars warmt bijna onmiddellijk op, nadat deze volledig is verwarmd, begint deze te gloeien.
TIP 8. Om een defecte bougie te identificeren (zonder deze uit te zetten), kunt u een beetje water op de sproeiers van het uitlaatspruitstuk druppelen - water zal vrijwel onmiddellijk uit een werkende cilinder verdampen en het zal een aanzienlijke tijd vertragen voor een niet-werkende cilinder.
TIP 9. Het gebarsten deksel van de verdeelbreker kan tijdelijk worden gelijmd, waarvoor het noodzakelijk is om de fragmenten grondig met een teentje knoflook in te wrijven, dan stevig in te knijpen en ongeveer drie minuten te wachten.
TIP 10. Een van de redenen voor een slechte en trage werking van de starter (wanneer volledig opgeladen batterij ) Mogelijk is er geen betrouwbaar contact van de "massa" met de carrosserie.
TIP 11. U kunt de complexe staat van de ontstekingselementen als volgt bepalen - inspecteer 's nachts en wanneer de motor loopt de motorruimte, de aanwezigheid van doordringende vonken geeft aan dat de klemmen of hoogspanningsdraden moeten worden vervangen. Springende vonken van de bobine en de hakmolen van de distributeur zijn het eerste teken van storing.
TIP 12. Bij het onderhoud van de batterij, zoals u weet, is gedestilleerd water nodig, als dit ontbreekt, kunt u het "ijskussen" gebruiken, dat zich constant in de vriezer van de koelkast bevindt. Door dergelijk ijs te smelten, krijgt u water dat exact dezelfde eigenschappen heeft als gedistilleerd.
TIP 13. Gebruik in geval van barsten of schade aan de vulkit van de batterij een verwarmd mes, dat langzaam wordt aangebracht op plaatsen waar elektrolyt lekt. Er moet echter rekening mee worden gehouden dat eerst alle elektrolyt moet worden geleegd en de batterij moet worden gedroogd met perslucht.
TIP 14. Als uw auto niet stabiel start bij vochtig en nat weer, zijn in de regel de versleten hoes van de distributeur en zijn schuifregelaar de boosdoeners.
TIP 15. Denk er bij het controleren van de generator aan dat de meeste (wanneer de motor stationair draait) een spanning van 13,9 - 14,9 V produceren, terwijl de belasting wordt ingeschakeld, de spanning tussen 13,4 - 14,0 V moet liggen.Een daling onder 13,2 V duidt op problemen met de generator, terwijl de aanwezigheid van een verhoogde spanning (ongeveer 15 V) een storing van de relaiscontroller aangeeft.
TIP 16. Voor een snelle reparatie van de achterruitverwarming drukken we de magneet (van buitenaf) op het glas op de plaats van de klif en voegen van binnenuit kleine ijzervijlsel aan de strip toe, glad en bedekken met een dunne laag kleurloze vernis.
Pavel Zotov
Zie ook op electro-nl.tomathouse.com
: