categorieën: Aanbevolen artikelen » Domotica
Aantal keer bekeken: 58169
Reacties op het artikel: 3
Het apparaat en het werkingsprincipe van automatisering voor poorten
Poort betekent een mechanische structuur gemonteerd in een muur om de toegang tot een gecontroleerd gebied te beperken en te regelen.
Afhankelijk van het apparaat kunnen ze worden onderverdeeld in:
-
een mechanische omhulling bevestigd aan de bouwelementen van een gebouw of hek als onderdeel van een stationaire en beweegbare structuur;
-
een aandrijving die de bewerking uitvoert van het openen of sluiten van de poortbladeren met het fixeren van de uitgevoerde positie;
-
automatisering die de werking van de hoofdonderdelen van het aandrijfsysteem regelt.
Gate bouwelementen
Volgens hun technische prestaties worden moderne ontwerpen die worden gebruikt voor installatie in een cottage, cottage of garage, gemonteerd volgens een van de volgende principes:
1. zwaai, in de regel uitgevoerd door twee luiken;
2. schuiven, gemaakt door een enkele doorlopende deur die langs het onderste metalen merk of ander ondersteunend profiel beweegt en wordt ondersteund door de bovenste geleider;
3. tillen, meestal gebaseerd op de opkomst, met de rotatie van een massieve deur;
4. doorsnede, bestaande uit afzonderlijke delen geassembleerd in een enkel beweegbaar systeem, bewogen langs de geleidingskruisen;
5. rolluiken, gemaakt van relatief smalle platen, die, hoewel ze toegang bieden, worden gevouwen tot een rol in de doos boven de ingang.
Het algemene werkingsprincipe van elk van deze systemen wordt weergegeven in het diagram.
Uiterlijk en ontwerp van alle soorten worden aangetoond door foto's.
Alle bewegende elementen moeten gemakkelijk, zonder onnodige inspanning, langs hun geleiders bewegen. Ze vereisen periodieke controle door de eigenaar en reiniging, smering van bewegende delen indien nodig.
Als de kleppen moeilijk te verplaatsen zijn, zullen ze een verhoogde belasting op de aandrijving en motor veroorzaken. Als gevolg hiervan treden systeemstoringen op.
Automatische poortaandrijving
In al dergelijke constructies zonder uitzondering worden twee vleugelbesturingsopties gebruikt:
1. handmatig vanwege de spierkracht van een persoon;
2. automatisch gebruik van elektrische energie.
De eerste methode is de back-upmethode en wordt in uitzonderlijke gevallen gebruikt in geval van storingen met de levering van elektriciteit, en de tweede - de belangrijkste.
Het ontwerp van de schijf omvat noodzakelijkerwijs:
-
AC elektromotor 220 of DC 24 volt;
-
mechanisch wormwiel met kegeltandwielen voor de implementatie van een zelfremmend blokkeersysteem van buitenaf;
-
kinematisch systeem voor het overbrengen van beweging van een elektromotor naar bewegende vleugels op basis van tandwiel-, ketting- of riemmechanismen.
Voor elk type poort worden zijn eigen individuele aandrijvingen gecreëerd, die verschillende soorten bewegingen van de actuator over individuele afstanden bieden.
Volgens het werkprincipe zijn ze onderverdeeld in:
-
lineair, permanent op één punt bevestigd en de beweegbare beugel in een rechte lijn binnen zijn eigen behuizing verschoven. Voor dit doel wordt vaak rotatie van de schroef op een bewegende moer of een riem- of kettingoverbrenging gebruikt;
-
telescopisch, bestaande uit twee of meer secties elementen uitgerust met interne schuifregelaars, die scheiding van de secties verschaffen om de uiteindelijke houder te verplaatsen;
-
hefboom geassembleerd door een systeem van blokken met hefbomen;
-
hydraulisch, gebruikt voor de meest kritische constructies met zware kleppen met een gewicht van ongeveer 900 kg of meer en een breedte van 4,5 m, die aan intensief werk worden onderworpen.
De aandrijvingen, evenals het stationaire deel van de poort met een geleidingssysteem, zijn star gemonteerd op het oppervlak van bouwelementen die veilig in de fundering zijn gemonteerd. Omdat de speling en vervormingen van het mobiele systeem tijdens bedrijf onaanvaardbaar zijn, moet de verdieping van de funderingen voor de poort en aandrijving de bevriezingsdiepte van de grond in de winter overschrijden.
Dit is een voorwaarde om de kwaliteit van de poort te waarborgen. U moet er aandacht aan besteden voordat u begint met de installatie en inbedrijfstelling van automatisering. Anders zal elke veer constructiefouten moeten corrigeren.
Gate automatiseringssysteem
De besturing van de sluiterbediening in de automatische modus vindt alleen betrouwbaar plaats als alle mechanismen goed zijn opgelost en handmatig worden gecontroleerd. Daarom zijn ze er in de laatste fase van de bouw mee bezig.
Automatisering kan functioneren:
1. vanaf een stationair bedieningspaneel dat zich bijvoorbeeld op de muur van een gebouw bevindt;
2. op afstand gebaseerd op de overdracht van radiocommando's van een mobiele afstandsbediening naar een ontvanger die de uitgangssignalen van de elektromotor en andere elementen bestuurt;
3. uit een combinatie van de eerste en tweede methode.
Beheer op basis van externe methoden is gebaseerd op dezelfde principes als voor een permanent geïnstalleerde afstandsbediening met de gebruikelijke knoppen voor het starten en uitschakelen van een eenvoudige elektromotor. Alleen is het ingewikkeld door extra technische problemen op te lossen.
Automatiseringswerk vanaf een stationair bedieningspaneel
De poortaandrijving beweegt de vleugels om te openen of te sluiten wanneer spanning op de elektromotor wordt toegepast en houdt op onmiddellijk te werken nadat deze is uitgeschakeld. Dit principe is ingebed in de werking van de automatiseringseenheid.
Voor een tijdige en juiste controle van de schijf wordt het volgende in acht genomen:
-
draairichting van de motorrotor (vóór het aanleggen van spanning);
-
moment van rotatie stopt wanneer de folders de uiteindelijke startpositie bereiken;
-
de veiligheid van de beweging van de luiken ten opzichte van objecten die binnen de zone van hun beweging verschijnen door werkende fotocellen, bijvoorbeeld het voorkomen van slagen door de luiken op de cockpit van een rijdende auto;
-
overschrijding van de belasting van de aandrijfmechanismen die schade kunnen veroorzaken. Het verwijderen van sneeuw die is gevallen door de aandrijfkracht voor de draaipoorten kan de metalen delen van het raamkozijn vervormen. Daarom zullen stroomsensoren in het motorbelastingcircuit overmatige kracht detecteren en de voedingsspanning verwijderen.
Extra functies van een stationaire console met een automatiseringseenheid kunnen taken zijn:
-
opname van kunstmatige lichtbronnen in het gebied voor de poorten of in de garage met slecht zicht;
-
signalen geven over het begin van manipulaties met de bladeren;
-
andere technische oplossingen.
Voor de praktische uitvoering van deze taken op de eenvoudigste stationaire consoleset:
-
twee knoppen met zelfremmende spanningstoevoer naar de starter (relais) met maakcontacten, waardoor de motor wordt aangezet om de kleppen te openen of te sluiten (één met directe polariteit en één met het tegenovergestelde);
-
de stopknop, die een open circuit van de voedingsspanning van de motor creëert om de rotatie te stoppen;
-
starter of relais met sluitende krachtcontacten waardoor de voedingsspanning wordt aangelegd;
-
uitgangscontacten van de sensoren van de eindposities van de rolluiken, fotorelais, laadregeling en andere.
Als u op de knoppen Openen of Sluiten drukt, kunt u de opgegeven bewerking starten en kunt u met de knoppen “Stop” de uitvoering onderbreken. Omdat de spanning via de sluitcontacten van de starter aan het circuit wordt geleverd, stopt het bewegingsproces van de luiken onmiddellijk wanneer het circuit van zijn voeding wordt onderbroken door een van de in serie geschakelde besturingssensoren. In moderne modellen van regeleenheden worden in toenemende mate beveiligingsfotocellen gebruikt, die geleidelijk contactmechanismen vervangen.
Soortgelijke schema's kunnen worden gemaakt op verschillende elementaire basis, hebben enigszins verschillende algoritmen.
Automatiseringswerk vanaf een afstandsbediening
In dit geval wordt een kleine complicatie van het vorige schema toegepast, dat bestaat uit het aansluiten van elektronische sleutels parallel aan de bedieningsknoppen. Ze werken op basis van de signalen van de ontvanger, die radiocommando's ontvangt van de zender van de afstandsbediening.
Deze apparaten zijn verkrijgbaar in een zeer groot assortiment met verschillende functies, uiterlijk en bedieningselementen, maar vergelijkbare werkingsprincipes.
De locatie van de besturingssensoren en elementen van het voedingssysteem is afhankelijk van het ontwerp van de poort en de specifieke terreinomstandigheden. Voor het gebruik van zwenkstructuren kan bijvoorbeeld het volgende schema worden gebruikt.
Veiligheidsfotocellen regelen de kwaliteit van de werkruimte van alle kanten. Om dit te doen, worden ze geïnstalleerd op de pijler van de rekmontage, muur, steunkolom en ingesteld om het ingangsgebied duidelijk te bedekken, om de bladen te controleren die de uiteindelijke reisposities bereiken en om te voorkomen dat ze mensen, dieren of voertuigen raken die plotseling verschijnen.
De elektrische aandrijvingen van elk blad zijn op de montagesteunen gemonteerd. De sleutel van de stroomonderbreker bevindt zich aan de binnenkant van de muur bij de poort.
Er is een signaallamp geïnstalleerd voor een gemakkelijke verlichting van de ingang. De ontvanger van signalen van de zender, gemonteerd in de besturingseenheid, samen met een afzonderlijke elektrische aandrijving is gemonteerd op een van de steunen van de rekken. Vlakbij is er een gesloten aansluitdoos met elektrische kabels die alle bovengenoemde objecten verbinden met een stationaire afstandsbediening en een elektrisch ingangspaneel met beveiligingen.
Bedrading is verborgen in kabelkanalen en beschermd tegen accidentele mechanische schade.
De opdrachtzender, ingebouwd in de kleine sleutelhanger, wordt bestuurd door op de behuizing te drukken en zendt via zijn antenne een gecodeerd radiosignaal van een bepaalde frequentie uit, dat alleen wordt ontvangen door een ontvanger die is gemonteerd in een stationaire besturingseenheid.
Het ontvangen commando na verwerking door de ontvanger komt aan bij een van de elektronische sleutels en wordt door het geaccepteerd voor uitvoering. Verder werkt het circuit op dezelfde manier als vanaf een stationaire besturingseenheid.
Om het werken met de sleutelhanger gemakkelijk te maken, kan deze vooraf worden geconfigureerd voor verschillende algoritmen. U kunt bijvoorbeeld het poortblad openen en sluiten met een enkele klik op de bedieningsknop of alleen verdubbelen door herhaalde acties uit te voeren.
Om dit te doen, worden de ontvanger en zender ingeschakeld en geprogrammeerd door bepaalde knopmanipulaties op gevestigde apparatuur. Elektronica onthoudt het resulterende algoritme van acties en vervult het voortaan strikt.
Het systeem integreert de mogelijkheid om de automatisering uit te schakelen om de poort alleen in handmatige modus te bedienen. Voor dit doel worden een mechanisch slot en een sleutelslot gebruikt, geplaatst op een handige plaats voor gebruik, maar gesloten van vreemde plaatsen.
Als een ander vleugelopeningssysteem wordt gebruikt, bijvoorbeeld schuifpoorten, ondergaan de locaties van de aandrijving en automatisering kleine wijzigingen en blijft het principe van hun interactie hetzelfde.
Het is alleen nodig om rekening te houden met de specifieke omstandigheden van het ontwerp, het terrein en de gebruikersvereisten. Voor schuifkleppen zijn slechts twee veiligheidsfotocellen voldoende en de aandrijving kan worden gestopt door mechanische eindschakelaars.
In alle automatiseringsschema's is een systeem van duplicatie van individuele werkprocessen voorzien, waarmee u beschermende functies kunt reserveren. Als de eindaanslagschakelaar van de vleugel bijvoorbeeld uitvalt, zou de motoroverbelastingsbeveiliging moeten werken, waardoor de aandrijving wordt gestopt en breuk wordt voorkomen.
Automatisering van poorten van industriële ondernemingen
Organisaties die een groot volume vrachtvervoer uitvoeren en de toegang van externe voertuigen tot hun grondgebied beperken, kunnen de hierboven beschreven schema's effectief gebruiken en combineren met een beveiligings- en videobewakingssysteem.
Een voorbeeld van een dergelijke automatisering die werkt in het complex van een toegangscontrolesysteem wordt in de afbeelding getoond.
Enkele tientallen meters vóór de ingang van de poort op de weg, is een controle-gewapend betonnen plaat uitgerust met een druksensor geïnstalleerd. De laatste wordt geactiveerd door een plaat van een auto en andere zwaardere voertuigen te raken. De sensor reageert niet op het gewicht van een passerende persoon en dieren.
Informatie over het geactiveerde contact van de sensor wordt naar de gate-regeleenheid verzonden. Hiervoor kan een kabelkanaal of een radiosignaal worden gebruikt. De eerste methode wordt vaker geïmplementeerd.
Het signaal in de besturingseenheid wordt verwerkt en met een geluidssirene of lichtpaneel naar het bewakingsstation en de ambtenaar van de bedrijfsadministratie gestuurd. Tegelijkertijd legt een constant werkende videocamera van het bewakingssysteem de acties van de bestuurder vast. Informatie is beschikbaar voor de wachter en controlerende persoon op computerschermen.
De bestuurder van het voertuig nadert de gesloten poort en past zijn onderhoudsdocument rechts van de voorruit toe. De bewaker controleert visueel de toegangsvergunning en opent de automatische poort door op de knoppen op de stationaire afstandsbediening te drukken of gebruikt hiervoor een sleutelhanger. Na het passeren van de auto gaat het hek dicht.
Wanneer de auto het grondgebied van de onderneming verlaat, controleert de wachter de documenten voor de lading bij de bestuurder en laat hem op de vlucht los door de vleugels te openen.
De beheerder heeft op elk moment de technische mogelijkheid om in te grijpen in het werk van de wachter en de poort met zijn afstandsbediening te openen of te sluiten.
Als gevolg van het gebruik van automatische poorten in het toegangscontrolesysteem zijn de volgende problemen opgelost:
-
operationele verificatie van documenten van bezoekers;
-
snelle doorgang van voertuigen naar het grondgebied, waardoor de vorming van files wordt geëlimineerd;
-
het opslaan van video-informatie in computergeheugen over de passage van voertuigen door de poort en de acties van de bestuurder en beveiliging;
-
de organisatie van de controle van de wacht door de administratie.
Kenmerken van modelselectie
Er is geen uniforme terminologie onder fabrikanten van apparatuur voor automatische poorten; er zijn onenigheden in de technische termen van producten. Voor marketingdoeleinden worden vaak de elementen van energie-eenheden, inclusief elektrische aandrijvingen, automatiseringssystemen genoemd.
Hiermee kunt u met succes kant-en-klare sets schijven, afstandsbedieningen en allerlei sensoren verkopen.
Fabrikanten brengen onmiddellijk automatische sectionaaldeuren en rolluikmodellen uit, compleet met aandrijvingen en een aangepast automatiseringssysteem, die vrij eenvoudig op een voorbereid gebouw kunnen worden gemonteerd. Al hun installatie en configuratie wordt in korte tijd uitgevoerd volgens de ontwikkelde instructies.
Welke besturings- en automatiseringsfuncties in een specifiek model zijn ingebouwd, moet echter vooraf met de verkoper worden verduidelijkt vóór aankoop. Dit maakt optimaal gebruik van hun mogelijkheden mogelijk zonder extra zakgeld.
Meer over het onderwerp -Aansluitschema in de garage
Zie ook op electro-nl.tomathouse.com
: